LAREDO, TX. – La ampliación del Puente del Comercio Mundial representa un paso estratégico para mantener a Laredo y Nuevo Laredo como el principal corredor terrestre de comercio entre Estados Unidos y México, aseguró Carlos Fernández, vicepresidente general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).
Durante la ceremonia en la que se anunció la asignación de 25 millones de dólares en recursos federales para impulsar el proyecto de expansión del puente internacional, Fernández destacó que la creciente demanda del intercambio comercial exige infraestructura moderna y una visión compartida entre ambos países.
“La visión de ambos lados de la frontera nos mantendrá como el principal puerto terrestre del comercio internacional. Es un proyecto indispensable para atender el crecimiento constante del intercambio de mercancías entre México y Estados Unidos”, expresó.
El proyecto contempla una inversión total estimada de 60 millones de dólares para construir 10 nuevos carriles en el lado estadounidense del Puente del Comercio Mundial. De acuerdo con el plan de ingeniería, dos carriles estarán destinados al flujo de norte a sur, mientras que una nueva plataforma con ocho carriles permitirá agilizar el tránsito de carga procedente de Nuevo Laredo hacia Laredo.
Respecto a la participación del Gobierno de México, Fernández indicó que los estudios técnicos y de planeación avanzan conforme al calendario establecido para una obra de carácter binacional.
“Viene la etapa más importante del proyecto binacional. Los transportistas mexicanos tenemos información de que los estudios y procedimientos se desarrollan dentro de los tiempos previstos por ambos gobiernos”, señaló.
No obstante, el dirigente transportista advirtió que la infraestructura, por sí sola, no resolverá los problemas de movilidad si no va acompañada de una mayor disponibilidad de personal en los cruces internacionales.
Fernández explicó que una de las principales inconformidades del sector es que, con frecuencia, no se habilitan todas las casetas de inspección debido a la falta de personal operativo, situación que provoca largas filas y retrasos en el cruce de mercancías.
