Antes de extender a 24 horas el horario del Puente del Comercio Mundial, sería más efectivo contratar más personal en la Aduana y en las dependencias federales que operan en el cruce, consideró la agente aduanal Rosa María Alvarado Monroy.
La empresaria reconoció que la propuesta de ampliar el horario los viernes como plan piloto parece bien, pero advirtió que en intentos anteriores no ha funcionado por el alto costo.
“Ya ha habido muchos intentos de hacerlo. De entrada, pudiéramos pensar ‘ay qué padre 24 horas’, pero si yo voy a poner en la bodega a trabajar la gente 24 horas, ¿cuánto me va a costar? ¿Cuánto le va a costar a la aduana americana y a la mexicana mantener los tiempos completos? En el pasado no ha redituado”, dijo.
Explicó que la carga que se queda sin cruzar no es por falta de horas, sino por falta de personal para liberar los módulos y por la logística de los transfers, que son los mismos que cruzan exportación e importación.
“Se quedan muchas, es muy variado, depende del día de alto volumen y sí se quedan, pero el tema nuestro son los transfers. Está muy volátil, cruzamos más tarde porque estamos esperando a que acabe de cruzar la exportación, que es el mismo transfer que nos va a enganchar la importación”, señaló.
Para Alvarado Monroy, la solución real está en reforzar las áreas operativas, no en alargar la jornada.
“Yo creo que una de las mejoras que habría que pensar es ampliar módulos o que funcionen todos los módulos y que haya personal suficiente en la aduana para que todo se libere rápidamente. Esa sería la solución, que contrataran más”, afirmó Alvarado Monroy.
Puso como ejemplo la situación en Senasica, Profepa y Semarnat, donde la falta de inspectores retrasa las revisiones.
