Las amonestaciones las han recibido los choferes que no hablen de manera fluida el idioma inglés en los cruces internacionales del Comercio Mundial y Colombia, Nuevo León
Autoridades federales de Estados Unidos mantienen operativos permanentes en el Puente del Comercio Mundial III y en el Puente Colombia, Nuevo León, donde entregan avisos de advertencia — Warnings— a operadores Transfer y B1 que no hablan inglés fluido, con base en la norma 391.11 (b)(2).
La regulación establece la obligatoriedad de mantener una conversación fluida en inglés con cualquier oficial de Estados Unidos, de lo contrario el operador puede ser sancionado, perder la licencia e incluso la visa americana en caso de reincidencia.
Esta semana fue notorio el incremento de inspecciones en ambos cruces de carga. Al inspeccionar a operadores, los oficiales confirmaban que batallaban con el idioma inglés y, al no aprobar a su criterio la suficiencia, les explicaban el contenido de la norma y les entregaban el aviso.
Algunos operadores manifestaron temor ante la presencia de agencias federales, pues inicialmente se había informado que la norma aplicaría solo para los B1, que se internan más allá de la frontera, y no para los Transfer.
De acuerdo con reportes de oficinas en el vecino país, más de 25 mil operadores se han visto afectados con multas en menos de un año desde que se reinició la inspección de la norma 391.11.
“Están fuertes las cosas aquí en el Puente Colombia. Se ven agentes de todas las corporaciones y nos paran a algunos para inspección y ahí nos hablan solo en inglés. Algunos no pasaron y les entregaban el aviso. Es verdad también en el puente III, de lado americano y todos van sobre nosotros para verificar el nivel del inglés.
“Así está pasando y pues bueno son cosas que pasan. Hay que prepararse para no perder nuestro trabajo. Nos dicen que la norma siempre ha existido, pero ahora sí se está aplicando con mayor rigor, así lo sentimos”, comentó Alfredo Guzmán Salas, operador Transfer en Nuevo Laredo.
El tema del idioma preocupa a empresas transportistas, gobiernos y sobre todo a las familias de los operadores que viven con el temor de perder su fuente de empleo.
La única forma de garantizar la permanencia como B1 o Transfer, señalan en el gremio, es estudiar inglés o al menos aprender puntualmente las preguntas que generalmente realiza un oficial del DOT, DPS, CBP o de cualquier otra agencia estadounidense que interviene en el comercio internaci
