Opera al 40% y causa esperas de hasta una hora en el cruce desde Texas. Usuarios y empresarios exigen activar escáneres y abrir más carriles para evitar el rezago
Usuarios enfrentan horas de espera por inoperancia aduanal y falta de personal al retornar de Laredo, Texas. Aduana mexicana trabaja a menos del 40% de su capacidad. La operación de la aduana mexicana en el Puente Internacional II continúa trabajando por debajo del 40% de su capacidad operativa, provocando graves cuellos de botella en el ingreso de vehículos procedentes de Laredo, Texas.
La principal causa: la falta de personal, una problemática que persiste pese a promesas oficiales de solución desde hace más de dos meses. Los testimonios de usuarios frecuentes coinciden en que los tiempos de espera en horas pico se han vuelto insoportables. Lo que normalmente sería un trayecto de cinco minutos, puede alargarse hasta una hora en las tardes y fines de semana.
Esta situación no solo causa molestia entre los ciudadanos, sino que afecta también la actividad comercial y logística en la frontera. Durante las reuniones más recientes del Comité de Facilitación Aduanera (COFA), el tema ha sido abordado de manera reiterada.
Ahí se ha dejado en claro que la escasez de personal es el origen del rezago en la operación aduanera. “La aduana tiene que actuar con conciencia y abrir más carriles, sobre todo en las tardes”, reclamó Fernando Rodríguez, empresario aduanal e integrante del Consejo de Instituciones.
Uno de los puntos más críticos es que los sistemas de revisión no intrusiva —específicamente los equipos de Rayos Gamma instalados recientemente en la plataforma del puente— no están operando.
La razón, nuevamente, es la falta de operadores. Estos sistemas, pensados para agilizar el proceso sin necesidad de inspección manual, permanecen inutilizados, convirtiéndose en infraestructura ociosa.
¡La falta de personal también afecta las casetas de revisión dentro del recinto fiscal, lo que genera una cadena de ineficiencia! Rodríguez propuso que una medida inmediata podría ser habilitar el sistema de escaneo no intrusivo para descongestionar el paso, particularmente entre las 4 y 7 de la tarde, las horas de mayor tránsito fronterizo.
Aunque en mayo se anunció que la Secretaría de Hacienda y la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) atenderían el problema, hasta ahora no hay señales de avance. Las autoridades no han informado sobre nuevas contrataciones, ni sobre una estrategia clara de mejora operativa, lo que mantiene la incertidumbre entre los sectores productivos de la región.
