La drástica caída del intercambio comercial por la política arancelaria de Estados Unidos ha propiciado el aumento de la práctica irregular conocida como movimiento de carga origen-destino, denunciada por el autotransporte mexicano como competencia desleal.
El empresario transportista Alfonso Mireles de la Cruz advirtió que, aunque esta modalidad es ilegal, se ha adoptado como medida de alivio económico ante la baja en el movimiento de mercancías.
Explicó que la maniobra consiste en utilizar operadores transfer, cuya función legal es únicamente realizar el cambio de caja o puerta en la frontera para exportaciones e importaciones, para internar carga directamente hacia el interior de México y desde Estados Unidos.
“La maniobra más común es el uso de operadores transfer para movimiento de carga hacia el interior del país, desde Estados Unidos a México. Hoy, con la caída en el movimiento de carga, se observa mayor tendencia”, señaló.
Mireles de la Cruz indicó que esta práctica se realiza fuera de los esquemas legales bajo los que debe operar el traslado de mercancía internacional y representa un desplazamiento directo al transportista mexicano.
“Esta situación tiene una sola razón, el manejo irregular de traslados de origen-destino, fuera de todos los esquemas legales. Con esta acción se desplaza al transportista mexicano al ocupar a los choferes transfer mediante tácticas irregulares”, expuso.
El empresario señaló que Estados Unidos realiza esta práctica desde hace tiempo, pero las protestas del sector mexicano han sido aisladas ante el temor de represalias que limiten los movimientos de carga procedente del vecino país.
Aunque las restricciones migratorias del gobierno estadounidense han reducido la movilización de operadores mexicanos hacia aquel país, dijo, no han impedido que operadores extranjeros sigan internándose hacia varios estados de México.
