El ferrocarril de pasajeros recorrerá Monterrey-Nuevo Laredo en menos de 2 horas y Saltillo-Nuevo Laredo en aproximadamente 3 horas y 30 minutos
SALTILLO.-La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado informó que el tramo El Sauz-Nuevo Laredo, de 136.48 kil+ometros del Tren del Norte mantiene un ritmo acelerado.
El organismo detallo los avances: trabajos de desmonte y despalme en 178 kilómetros; construcción de 31 kilómetros de terraplén; ejecución de 48 obras de drenaje; 18 frentes de trabajo activos; el inicio de la construcción del primer viaducto (1.3 kilómetros, con 75 pilas y excavación de zapatas; actividades arqueológicas en 11 unidades de excavación con 81 % de desarrollo.
En este tramo se construirán 52 puentes ferroviarios, 108 obras de drenaje y 42 pasos vehiculares.
Incluye 3 estaciones: Nuevo Laredo, Anáhuac y Lampazos. Los trenes circularán a velocidades máximas de entre 160 y 200 kilómetros por hora, permitiendo recorrer Monterrey-Nuevo Laredo en menos de 2 horas y Saltillo-Nuevo Laredo en aproximadamente 3 horas y 30 minutos.
El proyecto completo contempla tipología de vía en terraplén y viaducto, con sección de vía doble sin electrificación.
La Agencia de Trenes destaca acciones de renovación de vías, modernización de señalización y telecomunicaciones, y estructuras auxiliares. Algunos tramos arrancaron desde finales de 2025 y principios de 2026.
La ficha oficial de Proyectos México confirma que el proyecto se encuentra en etapa de ejecución. El Gobierno de México indicó en varias ocasiones que los primeros trenes para el corredor SaltilloNuevo Laredo llegarán en el segundo semestre de 2027.
Los plazos de ejecución de las distintas licitaciones varían y, en varios casos, se extienden hasta 2028.
En el caso de las 4 estaciones, tienen un plazo de 749 días naturales hasta mayo de 2028; mientras que otros tramos y sistemas tienen plazos de 900 a más de mil 500 días naturales, lo que también apunta a conclusiones parciales entre finales de 2027 y 2028.
La inversión será superior a 175 mil millones de pesos en el corredor estratégico de casi 400 kilómetros que conectará Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.
Este proyecto ferroviario busca fortalecer la movilidad en el norte del país, reducir tiempos de traslado entre centros industriales y la frontera, y potenciar el intercambio comercial.
Incluye la edificación de estaciones clave, más de 50 puentes ferroviarios y numerosas obras complementarias.
En ese sentido, la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) impulsan el proyecto que ya se encuentra en etapa de ejecución con múltiples frentes de trabajo.
Las cuatro estaciones prioritarias son Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe y García. Tras declarar desierta la primera licitación en febrero de 2026 (porque ninguna de las seis ofertas cumplió todos los requisitos técnicos y económicos), la Agencia de Trenes relanzó el concurso y recibió cinco propuestas de consorcios.
El 15 de abril de 2026 se adjudicó el contrato al consorcio integrado por Comsa Infraestructuras, Regiomontana de Construcción y Servicios (Recsa), Comsa y Vise, con una oferta de aproximadamente 2,891 millones de pesos.
Los trabajos iniciaron el 27 de abril de 2026. El corredor contempla además otras estaciones y paraderos como Las Torres, Salinas Victoria, Bustamante, Lampazos, Anáhuac y Nuevo Laredo.
