El ferrocarril rápido podría trasladar a miles de viajeros que hoy usan carretera desde el norte de México
SALTILLO.-Para aprovechar el turismo y el alto flujo de viajeros terrestres, líderes texanos proponen extender el tren de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo hasta San Antonio y Austin.
El emprendedor y excandidato a alcalde de San Antonio, Beto Altamirano, expuso en redes sociales que mientras México construye a gran velocidad la vía ferroviaria hacia la frontera, Texas debería aportar la infraestructura faltante para conectar ambas regiones.
“México está construyendo 750 millas (mil 200 kilómetros). Texas agrega 150 y, de repente, San Antonio y Austin están en una misma línea. Es el último tramo de Ciudad de México, Monterrey, Laredo, San Antonio y Austin”, afirmó.
El texano recordó que entre Laredo y San Antonio existen 150 millas de vías ferroviarias que históricamente conectaron a ambos países durante 20 años mediante el tren de pasajeros conocido como Águila Azteca.
Altamirano destacó que las autoridades proyectan hasta 7 millones de usuarios al año únicamente en el tramo mexicano que se construye hacia Nuevo Laredo, un flujo de pasajeros que Texas podría aprovechar.
Finalmente hizo un llamado a los legisladores estadounidenses para que modifiquen las leyes estatales y permitan destinar recursos a proyectos ferroviarios.
“México ha comenzado a construir. Deberíamos ir a su encuentro. Construyamos”, concluyó. Por su parte, Arturo García, vicepresidente de Operaciones de Grupo Puerto Verde, consideró que la iniciativa es positiva, pues representa una oportunidad para ampliar la infraestructura y aprovechar el potencial de la movilidad transfronteriza.
El directivo señaló que existe un segmento de mercado desatendido: las personas que viajan en camionetas de pasajeros desde Saltillo, Monterrey y su zona conurbada hacia distintas ciudades texanas.
“Creo que para todos ellos pudiera ser una posibilidad bastante buena de subirse al tren y poder llegar a su destino final a través de una ruta ferroviaria que sea segura, rápida y que les presente buenas alternativas”, comentó.
Advirtió que actualmente la región del Valle de Texas carece de conectividad ferroviaria para pasajeros, por lo que el proyecto requiere un análisis más detallado, particularmente en materia de derechos de vía.
SIN LIDERAZGO
García explicó que el tren de pasajeros de Amtrak circula cerca de Eagle Pass, en la localidad de Spofford, a unas 14 millas de distancia, y después continúa hacia San Antonio, aunque su recorrido no incluye Nuevo Laredo.
“Lo que hace falta es que haya una entidad que tome el liderazgo y el desarrollo, porque finalmente ideas hay muchas, pero alguien tiene que tomarlas, ponerlas en un papel y empezar a ponerle un plan de acción”, expuso.
