La actividad de operador de autotransporte de carga, se sostiene como la de mayor demanda en la última década como efecto del fuerte crecimiento del comercio mundial, hasta alcanzar sueldos de nueve mil semanales a fin de retener este tipo de mano de obra.
Con un déficit las empresas de Nuevo Laredo sobre los cuatro mil operadores de carretera y transfer, y acentuada por una fuerte competencia con Estados Unidos, algunas empresas locales decidieron hacer frente y elevaron los ofrecimientos de sueldo hasta por nueve mil pesos.
Juan Natividad Peláez Gómez, coordinador de tráfico de carga de la empresa de autotransporte de cruces Gonzo Puerto S. A. de C. V. señaló que el mejoramiento de sueldo tiene aproximadamente tres meses de haber sido ajustado con el fin de retener operadores.
“La competencia es sumamente fuerte con empresas de Estados Unidos y hay que sacar adelante la movilización de la carga y la opción inmediata fue fortaleciendo los ofrecimientos de pago los operadores”, comentó.
Detalló que a los operadores se les pagan nueve mil pesos de sueldo, movilizando un límite de 27 cajas en la semana, pero además con un pago extra de 350 pesos por caja extra que se moviliza.
Confirmó en la fuerte fuga de operadores que se tiene a Estados Unidos, donde son atraídos mediante pagos en dólares, además de otros ofrecimientos como es emigrarlos, el ofrecimiento de vivienda y beneficios para la familia.
Cabe señalar que fue en el 2007 cuando se dieron los primeros reclutamientos de choferes mexicanos operadores aquí por pate de representantes de empresas de autotransporte de Estados Unidos y desde ahí iniciar una guerra de contrataciones.
Según la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) a nivel nacional se tiene un déficit de casi 10 mil operadores en tanto en Nuevo Laredo oscilaría en los cuatro mil choferes.
