Para algunos es insólito y para otros en el medio aduanero sigue siendo un tabú el veto del Gobierno Federal en la autorización del cruce de carga por el Puente 3, cuya gestión data de hace ocho años, no obstante el total cumplimiento de cada uno de los requisitos.
En opinión de quienes integran el medio aduanero y de autotransporte, el paso de la mercancía clasificada como peligrosa está burocratizado, no obstante que sea ha dado cumplimiento a cada uno de los requisitos solicitados por la autoridad.
Juan Enrique Salazar Plascencia, coordinador de tráfico de carga de una empresa de autotransporte, dijo se han cumplido cuatro años desde que el Puente III del Comercio
Mundial dio cumplimiento a la creación de infraestructura para escurrimientos en la parte baja, requisito indispensable para la autorización del cruce de materiales peligrosos.
“Ahora bien, suman ocho años en total con los cuatro más que tiene la restricción este tipo de cruce, en tanto que lo más reciente que se informó sobre esta autorización es que también incluye el cumplimiento protocolario –según– de carta diplomática entre los gobiernos de Estados Unidos y México, lo que a nadie convence”, comentó.
Expuso que igual se hizo saber se tenía que cumplir con otro requisito más, como es la creación de un andén de materiales dentro del Recinto Fiscal de la Aduana esto independiente al que ya está construido bajo el cruce internacional.
Otro de los requisitos a cumplir fue la señalización horizontal y vertical que indique el área de materiales peligrosos y que según ya fue concluido, todo esto con fines preventivos sobre el manejo de la carga.
El protocolo para lograr la autorización del cruce de carga peligrosa por el Puente III, incluyó que Protección Civil del Estado debe otorgar su autorización de seguridad para cualquier cuestión de emergencia y posteriormente proceder con la gestión ante la Secretaría de Relaciones Exteriores (SER).
