Los proyectos no son adecuados ni técnica ni financieramente, informa la Agencia de Trenes y Transporte Público
Ciudad de México.-A través de la plataforma Compras MX, la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) declaró desierta la licitación para construir las estaciones del tren Saltillo-Nuevo Laredo.
De acuerdo con el documento público la licitación contempló los paraderos de Derramadero, Ramos Arizpe y García, así como la estación ubicada en Saltillo.
La decisión se tomó “al no haber alguna proposición que cumpla con todos los requisitos técnicos y económicos solicitados”, luego de que seis grupos empresariales hicieron proposiciones a la dependencia federal.
La dependencia también informó que “no se cuenta con propuestas técnicamente solventes debido a que las proposiciones recibidas no cumplen con los requisitos solicitados en las bases de la Licitación Pública Internacional Abierta No. LO09-D00- 009D00999-I-74-2025”.
De acuerdo con el acta de fallo, la propuesta del Grupo I formado por: Comsa Infraestructuras, S.A. de C.V., VISE, S.A. de C.V., COMSA, S.A. y Regiomontana de Construcción y Servicios, S.A.P.I. de C.V. al buscar duplicar personal profesional en las estaciones del tren Querétaro-Irapuato, licitación que sí ganó.
El Grupo II formado por: Constructora de Proyectos Viales de México, S.A. de C.V., Obrascon Huarte Lain, S.A. y Caabsa Constructora, S.A. de C.V. fue descartado por omisiones en sus declaraciones fiscales y estados financieros, así como en su solvencia económica.
En el caso del Grupo III formado por: Gami Ingeniería e Instalaciones, S.A. de C.V., Construcciones Urales, S.A. de C.V. y Azvi, S.A., fue descartado al no considerar modificaciones emitidas en la convocatoria.
Las empresas ICA Constructora, S.A. de C.V., ICA Constructora de Infraestructura, S.A. de C.V., Construcciones y Trituraciones, S.A. de C.V., Controladora de Operaciones de Infraestructura, S.A. de C.V. y Desarrolladora de Infraestructura Puerto Escondido, S.A. de C.V. formaron el grupo IV y fueron rechazadas por “no considerar la modificación y plazos establecidos por la convocante”.
Por la misma razón también fue rechazado el Grupo V formado por Impulsora de Desarrollo Integral, S.A. de C.V., Jaguar Ingenieros Constructores, S.A. de C.V., Proacon México, S.A. de C.V., Aldesa Construcciones, S.A., Coalvi, S.A., Construcciones Aldesem, S.A. de C.V., Aldesa Construcciones Polska Sp.Z.O.O., China Civil Engineering Construction Corporation.
El Grupo VI formado por: Ingeniería y Desarrollo Inmobiliario de México, S.A. de C.V., China Gezhouba Group Company Limited México, S. de R.L. de C.V. y Constructora e Inmobiliaria LM, S.A. de C.V. fue rechazado por no presentar documentación legal como formatos para empresas extranjeras o firmas de compromisos como abstenerse de subcontratar a empresas constructoras que hayan participado en el proceso, entre otros.
SICT BUSCA COMENZAR PRONTO
A principios de febrero, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Néstor Núñez López, confirmó que la obra comenzará pronto en sus trabajos físicos.
El funcionario recordó que el tramo entre Saltillo y Monterrey, fue ganado en otra licitación por el consorcio CICSA perteneciente a Grupo Carso de Carlos Slim.
