La necesidad de construir el Puente IV/V entre los dos Laredos se vuelve cada vez más apremiante ante el crecimiento sostenido del tráfico de carga en el Puente III.
Aunque el proyecto ha permanecido en silencio durante más de seis años, expertos del sector aseguran que el aumento en la demanda lo hará inevitable.
Luis Ángel Márquez Silva, empresario transportista, advirtió que el volumen actual de operaciones en el Puente del Comercio Mundial —alrededor de 15 mil cruces diarios— representa apenas el 30% de su capacidad teórica.
Sin embargo, con el ritmo de crecimiento del comercio internacional, esa cifra podría duplicarse en el corto plazo.
“Ya es necesaria la construcción del Puente IV/V, y tarde o temprano tendrá que arrancar”, señaló. Agregó que, a pesar de la contracción temporal provocada por medidas arancelarias, la tendencia general apunta hacia una mayor saturación del actual cruce fronterizo.
Según Márquez Silva, uno de los principales desafíos actuales es el desbalance operativo, ya que la mayor parte del cruce de carga ocurre después del mediodía, dejando las mañanas con una capacidad ociosa que podría aprovecharse mejor.
Recordó que cuando el Puente III comenzó operaciones, nadie anticipó que las cifras de movimiento llegarían a los niveles actuales. “Porque la proyección no la teníamos bien medida”, reconoció.
