Languidece el reclutamiento de operadores mexicanos por parte de empresas extranjeras de autotransporte de carga, luego que es observado como una encrucijada, pues no obstante resultar un atractivo por el pago en dólares, el emigrar pulveriza el gasto.
“De Estados Unidos y Canadá se insiste en reclutar operadores mexicanos porque siguen teniendo déficit y si bien se propone una oportunidad entre choferes mexicanos, estos aceptan debido a la fuerte inseguridad en carreteras y el pago que no les es suficiente”, declaró Carlos Noé Álvarez.
Integrante de la Unión Fronteriza de Operadores (UFO), indicó que la aceptación de un ofrecimiento de trabajo de operador de tractocamión en los Estados Unidos y/o en Canadá es de profundo análisis “debido a que ahora las ventajas tienen desventajas”.
Aclaró que la mayoría de los que son atraídos por estas ofertas de trabajo, son en su mayoría choferes del sur del país, donde es más difícil desempeñar por la inseguridad en carreteras y el mal pago.
“La verdad, de aquí son pocos los que se ven atraídos, pues laborar allá de planta es rentar casa y pagar todo en dólares y ahí es donde se desvanece el atractivo. Hay muchos que al aceptar tienen qué dormir durante meses en sus camarotes del camión”, comentó.
Remarcó al citar que la mayoría de los choferes mexicanos que se ven atraídos, viven un momento en que les resulta caro por el hecho de vivir allá, en tanto que a quienes les conviene son a los de llamados choferes B-1 que van y regresan aquí.
El operador reconoció que se bien ante la fuerte competencia que insiste en sostener Estados Unidos y Canadá en las contrataciones de choferes mexicanos, localmente no ha causado efectos y son mayormente convencidos los del sur del país.
