La ampliación del horario en el Puente III del Comercio Mundial ha dado buenos resultados y fue positiva, consideró la agente aduanal Rosa María Alvarado Monroy.
Explicó que la medida ya venía funcionando bien desde que se lanzó, pero ante la contingencia registrada en los sistemas en las últimas semanas sirvió como desfogue para desahogar el tráfico y amortiguar los retrasos.
Señaló que mientras siga dando buenos resultados seguramente se mantendrá, aunque es muy pronto para decir si quedará de manera permanente, sobre todo hasta que se supere la contingencia.
Precisó que ayer la operación ya quedó normalizada y se terminaron las filas, por lo que habrá que esperar un poco más para evaluar su continuidad.
Agregó que, en general, la operación ha decrecido levemente en el tráfico carretero, lo que atribuyó a la incertidumbre política por el tema del tratado, ya que cualquier declaración de un alto funcionario sacude los mercados y genera incertidumbre.
AMPLIACIÓN EN COLOMBIA GENERA BENEFICIO COMPARTIDO
Sobre el mismo tema, indicó que en Colombia también se amplió el horario para el retorno de cajas vacías, lo que beneficia directamente a Nuevo Laredo.
Recordó que el resto de los vacíos cruzan por el Puente III, por lo que las filas que se forman en Colombia son precisamente para el retorno de esas unidades. Al cruzar también por la aduana de Nuevo Laredo, la medida representa un ganar-ganar para ambos puentes.
AUTOPISTA MONTERREYNUEVO LAREDO YA RESULTA INSUFICIENTE
Alvarado Monroy advirtió que la autopista Monterrey-Nuevo Laredo ya quedó muy chica e insuficiente para la demanda actual, tanto para el transporte de carga como para los automovilistas particulares.
Dijo que es una necesidad prioritaria generar otra alternativa, ya que se habla de miles de tráilers que circulan diariamente.
Consideró que se debe abrir otra opción, otra desviación que no necesariamente llegue hasta la desviación a Saltillo, porque es precisamente ahí donde empieza el embudo.
Señaló que, si a esa saturación se le suma una contingencia, un choque, un derramamiento o una volcadura, se genera un caos total. Esta petición ya está incluida en la lista de gestiones que se han planteado a nivel general.
PENDIENTE AMPLIACIÓN DEL MEX II
Respecto a la ampliación del Puente Mex II, comentó que cada día se ve más lejana, aunque en teoría debía arrancar en 2026. Por el lado de Laredo, Texas, no se cuenta con el presupuesto para la ampliación del lado americano. Por ello, dijo, se replanteó al diputado que averigüe cuándo estarán listos ambos lados para arrancar las obras.
