Conductores de tractocamión mencionaron que las fallas en las plumas de acceso a los modulos de revision genera problemas similares a la caída del sistema de fiscalización
Las fallas en las casetas de inspección o esclusas y en el sistema de desaduanización están truncando los proyectos de ampliación de carriles y de horarios para incrementar el cruce de mercancías por el Puente III del Comercio Mundial.
Operadores de distintas líneas transportistas manifestaron su inconformidad, al señalar que se trata de una falla recurrente que genera una afectación similar a la caída del sistema de fiscalización.
“Este Puente del Comercio Mundial es el que más dinero genera, no solo para el estado sino para el país, y sin embargo se continúan con fallas que parecen contradecir todo lo que se pretende alcanzar para mejorar”, dijo José Daniel Morales, conductor de camión transfronterizo.
Explicó que las esclusas no son confiables, ya que constantemente presentan problemas y llegan a paralizarse justo en el momento del cruce de los camiones de carga.
“Este problema es tan similar como cuando se cae el sistema. Las esclusas no pueden trabajar solas, ocupan ayuda porque ya son muy obsoletas. Se requiere también una inversión en equipo nuevo”, expresó.
Por su parte, el operador Víctor López Cervantes señaló que la modernización del sistema debe ser total, ante el volumen de mercancía que se maneja entre México y Estados Unidos.
Indicó que el incremento en el flujo comercial exige no solo ampliar el servicio y los horarios de cruce, sino también mejorar el equipo con el que opera el puente.
