Por Javier Claudio
Aclarando. – ¡Qué pasa con Nuevo Laredo! Resulta que sólo a nuestra ciudad le pasan situaciones de verdadero abuso e impunidad sin que nadie proteste. Y es que el gran padecimiento es la simulación, la agachonería, la conchudez y demás conceptos que van con el importamadrismo hasta diluirse todo mal. Ejemplos sobran, y de lo más reciente sería que nos “doraron la píldora” con una mega inversión para ampliar la Carretera Nacional, totalmente torpe e impositiva, cuando apenas la habían rehabilitado.
Clarín. – Cuánto atropello para la ciudad; pues nos quitaron los dos carriles dobles en cataplexia por una autopista que nos ahorrará apenas cinco minutos de tiempo hacia La Gloria, todo esto sin tener la más mínima opinión y menos la decisión de la ciudadanía. Ah y además este sesudo y súper proyecto del Gobierno Federal, no contempló en reparación los 10 kilómetros que existen de la vieja Garita del Kilómtro26 hacia el límite de nuestra ciudad. A ese terreno de SCT, jamás se les ha dado atención.
Claro que sí. – Sólo a Nuevo Laredo le sucede que de un plumazo le quiten 300 camiones de carga que cruzaban por el Puente III para desviarlos por el Puente Colombia bajo el argumento de que la Aduana Laredo, Texas no tiene todavía su sistema de operación aduanera recuperado el cien por ciento. Es increíble que nadie proteste y seamos atrapados por el sometimiento. Solo es cuestión de que sea afectado el sistema aduanero o sucede un fenómeno natural para suspender el movimiento local.
Clarificando. – Es realmente penoso que aun cuando estemos preparados técnicamente para el cruce de carga peligrosa, según ya senos autorizó y no es así. ¡Lo peor es que los avalan nuestras propias autoridades! La rúbrica de la burla es que se nos niega como primera aduana este tipo de movimiento de carga y Colombia si la tiene de manera exclusiva, no obstante que no reúne las condiciones de seguridad, pues en caso de siniestro dependería de Nuevo Laredo al no contar con Departamento de Bomberos.
Claroscuro. – Qué tristeza que únicamente a Nuevo Laredo le suceda que, en tanto la Aduana de Colombia, libera un pedimento en menos de cinco minutos para el cruce de mercancía, aquí en nuestra Aduana se tengan los trámites más engorrosos y se lleve hasta un ahora y media darle salida al mismo trámite. Decimos ser la Aduana número uno de América Latina, hemos tenido la presidencia de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales, pero somos una simulación de voz y voto.
Claridades. – El gobierno de Nuevo Laredo y la Iniciativa Privada superaron el desafío de construir el Puente III del Comercio Mundial lo que ha generado casi 220 millones de pesos anuales durante 21 años y sin embargo desconocemos cómo se administran esos recursos provenientes de los aforos. La operación del Fideicomiso del Puente III, no tiene ni siquiera la representatividad local de los verdaderos conocedores de las necesidades del cruce, tampoco sus necesidades. No administramos ni opinamos.
Claro que no. – No es posible que solamente a Nuevo Laredo le suceda que tengamos en el Puente Héroes una obra que lástima nuestra nublada imagen e inteligencia, hasta parece un monumento ofensivo por su forma estulta de construcción y cuya inclinación y medidas hubieran sido de mayor mérito de un aprendiz de ingeniería. Sépase que la súbita reducción de medidas se debió a la negativa de vecinos de vender sus terrenos y se optó por reducir espacios de la obra y optó por jorobarlo.
Sabía usted que. – Desde el inicio la pandemia, el Carril Setri dejó de cumplir sus funciones. En Laredo, Texas para tramitar el uso de esta “línea Express” ante autoridades americanas se pagan alrededor de 122 dólares cada seis años, mientras que en Caminos y Puentes Federales (Capufe) delegación Nuevo Laredo el pago es de cuatro mil 907 pesos y la gestión es cada año. Así, sólo a Nuevo Laredo le pasa.
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